The ใหม่ 4 เพลา 6000CBM รถดัมพ์ รถพ่วงตัวถัง ผลิตจากวัสดุ Q370R มีแรงดันใช้งาน 1.61 MPa และความหนาของแผ่น 12-16 มม. ติดตั้งระบบไฮดรอลิก HYVA และมาตรวัดแรงดัน เพื่อความปลอดภัยในการใช้งานคุณสมบัติต่างๆ เช่น สะพาน BPW, สลักยึด JOST และขาค้ำยัน JOST ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งในสภาพแวดล้อมและสภาพถนนที่หลากหลาย

ด้วยการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดและการใช้วัสดุคุณภาพสูง CS Trucks Group จึงสามารถสร้างอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม โครงสร้างมีความต้านทานสูงต่อการบิดตัวภายใต้สภาพถนนที่รุนแรง ในขณะที่ตัวถังมีความทนทานต่อแรงกระแทกและการสึกหรอได้ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยแก้ปัญหาความท้าทายในอุตสาหกรรม เช่น การแตกร้าวของคานและการสึกหรอของพื้นได้อย่างแท้จริง รถพ่วงดัมพ์ขนาดใหญ่คันนี้สามารถรองรับการทำงานที่มีความเข้มข้นสูงและต่อเนื่อง เช่น ในเหมืองขนาดใหญ่และโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ระบบยกที่ได้รับการปรับแต่งอย่างแม่นยำช่วยให้การยกมีประสิทธิภาพ มั่นคง และรวดเร็ว พร้อมทั้งรับประกันการขนถ่ายที่สะอาดและทั่วถึง โดยไม่ต้องมีการทำงานซ้ำซ้อนจากผู้ปฏิบัติงาน

*รถพ่วงดัมพ์ 4 เพลา รับน้ำหนัก 60 ตัน รุ่นใหม่*

โรงงานของเราเป็นผู้ผลิตมืออาชีพในด้านรถบรรทุก
รับประกันว่าสินค้าทุกชิ้นเป็นของใหม่และมีคุณภาพสูง

คำจำกัดความและข้อมูลเบื้องต้นของผลิตภัณฑ์ «««

คุณสมบัติ:

1.แรงดันออกแบบ: 1.61 MPa เหล็กกล้าทนการสึกหรอความแข็งแรงสูง NM400/500

2.ตัวถังเทท้ายแบบต่างๆได้รับการวิจัยและผลิตโดยการออกแบบโดยวิเคราะห์ความเครียด และมีข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดคือ มีความจุสูง น้ำหนักเบา และประสิทธิภาพสูง

3.เราตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์อย่างเข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่ารอยเชื่อมประเภท A และ B ผ่านการตรวจสอบด้วยคลื่นวิทยุระดับสองการทดสอบกราฟิก รอยเชื่อมแบบ C และ D ผ่านการสอบวิทยุระดับหนึ่งการทดสอบกราฟิก

4.มีอุปกรณ์เสริมเพื่อความปลอดภัยคุณภาพสูงทั้งที่ผลิตในประเทศและนำเข้า ซึ่งสามารถใช้งานร่วมกันได้อย่างลงตัว

5.การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของถังบรรจุก๊าซ LPG ใช้กระบวนการดังต่อไปนี้ การพ่นทราย การพ่นสี การไล่ก๊าซ และอื่นๆ

 

 

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์สำหรับ หนัก 60 ตัน ตัวถังรถดัมพ์ ตราiเลอร์ « « «

 

งานหนัก 4เพลาของรถพ่วงกึ่งพ่วงดัมพ์
ความจุ	60,000 ลูกบาศก์เมตร
ขนาดโดยรวม (ยาว*กว้าง*สูง) (มม.)	10500*2550* 3650มม.
น้ำหนักภาชนะโดยประมาณ (กก.)	10000 กก.
น้ำหนักบรรทุก (กก.)	60000 kg
น้ำหนักรวม (กก.)	33000 กก.
ระยะฐานล้อ (มม.)	6720+1320+1320
ตัวถังรถดัมพ์
คุณสมบัติของของเหลว	ไวไฟ
อุณหภูมิออกแบบ (ºC)	50 องศาเซลเซียส
แรงดันออกแบบ (MPa)	1.61
ค่าเผื่อการกัดกร่อน (มม.)	1
ปัจจัยรอยเชื่อม	1
วัสดุหลักที่ใช้ในการรับแรงดันของแบริ่ง	ตัวถังเท: Q345, 12 มม.
	แผ่นปิดท้าย: Q345R, 12 มม.
	พื้น:เอ็นเอ็ม450 เหล็กกล้าทนการสึกหรอ
การตรวจจับข้อบกพร่อง	ตรวจจับข้อบกพร่องได้ 100%
แรงดันทดสอบ (MPa)	1.61
การตรวจสอบด้วยแมกนาฟลักซ์	มุ่งเป้าไปที่จุดเชื่อมที่การตรวจจับข้อบกพร่องไม่สามารถครอบคลุมได้
แม่แรงไฮดรอลิก	ชุดระบบไฮดรอลิก HYVA ครบชุด
ขาลงจอด	โจสต์ 28ที
งานเลี้ยงสังสรรค์ท้ายรถ	ฝาปิดท้ายแบบชิ้นเดียวพร้อมระบบข้อต่อด้านบนและระบบล็อคเพื่อความปลอดภัย
เบรก	ระบบเบรกลมแบบสองสาย, วาล์วรีเลย์ฉุกเฉิน WABCO; ห้องอากาศ T30/30; เบรกมือ
ไฟและแผ่นสะท้อนแสง	ไฟท้าย, แผ่นสะท้อนแสงท้ายรถ, ไฟเลี้ยว, แผ่นสะท้อนแสงข้างรถ, ไฟตัดหมอก, ไฟส่องป้ายทะเบียน
การเดินสายไฟ	24 โวลต์ 6 สาย
ตัวเชื่อมต่ออากาศ/ไฟฟ้า	ขั้วต่อสายไฟมาตรฐาน ISO, ปลั๊กซ็อกเก็ต 7 ขา 24V
เพลา	4*14T BPW
ยาง	ยางแบบไม่ใช้ยางใน ขนาด 12R22.5 จำนวน 8 เส้น พร้อมยางอะไหล่ 1 เส้น
ระบบกันสะเทือน	ระบบช่วงล่างเชิงกลแบบอเมริกันพร้อมการยกเพลาหน้า
จิตรกรรม	ทาสีรองพื้นกันสนิม 1 ชั้น และสีทับหน้า 2 ชั้น

 

 

----- วัสดุตัวถัง:เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าไร้สนิม โลหะผสมอลูมิเนียม

-----แกน:  สะพาน BPW, หมุดยึด JOST, ขาตั้ง JOST และโครงสร้างอื่นๆ

-----ไม่จำเป็น:แขนยืดหดได้, แขนจับ, กล่องบรรทุกสินค้าแบบผ้าใบ, ความหนาและความสูงของกล่องสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการ และกล่องควบคุมการทำงานระยะไกล

 

ข้อได้เปรียบหลักของรถพ่วงดัมพ์แบบ 4 เพลาสำหรับงานหนัก ความจุ 60,000 ลูกบาศก์เมตร « « «

 

1. การคำนวณและการจำลองที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก

 

♦ การวิเคราะห์พลวัตของแรง:

∴ กลุ่มบริษัทชูเซิงใช้ซอฟต์แวร์การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) ในการวิเคราะห์โครงสร้างยานยนต์ทั้งในด้านสถิต พลวัต และความล้า

∴ การวิเคราะห์นี้มุ่งเน้นไปที่แรงกระแทกด้านหน้า (แรงกระแทกของวัสดุบนแผ่นด้านหน้าในระหว่างการขนถ่าย) แรงบิดขณะยก (การเสียรูปบิดของโครงเมื่อยกกระบอกขึ้น) และจุดที่มีความเค้นสูงในกลไกการล็อกประตูหลัง

 

 

 

♦การออกแบบระบบลิฟต์ที่เหมาะสม:

∴การออกแบบระบบยกด้านหน้าเข้ากันได้อย่างลงตัวกับความแข็งแรงของโครงรถและการคำนวณจุดศูนย์ถ่วง

∴การคำนวณมุมยก ระยะชักของกระบอกสูบ และแรงยกอย่างแม่นยำ ช่วยให้การขนถ่ายเป็นไปอย่างสะอาด ราบรื่น และปราศจากแรงสั่นสะเทือน

 

∴ การจัดวางท่อของระบบไฮดรอลิกได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันและการสึกหรอ

 

♦ การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความเบาและความแข็งแรง:

∴ การปรับแต่งเชิงโครงสร้าง (Topological optimization) ถูกนำมาใช้เพื่อลดน้ำหนักในบริเวณที่ไม่สำคัญ (โดยใช้คานที่มีหน้าตัดแปรผันและโครงสร้างย่อยแบบกลวง)

∴ บริเวณที่รับแรงกดสูง (เช่น ส่วนเชื่อมต่อระหว่างคานกับตัวรับน้ำหนัก และจุดเชื่อมต่อของระบบกันสะเทือน) จะได้รับการเสริมความแข็งแรงเฉพาะจุด

∴ ด้วยการออกแบบโครงสร้างทางวิทยาศาสตร์ เหล็กคุณภาพสูงจึงถูกจัดสรรอย่างเหมาะสมเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและประสิทธิภาพ

 

2.การเลือกใช้วัสดุและส่วนประกอบคุณภาพสูง

 

♦ โครงเหล็ก:

∴ ตัวเครื่องหลักจะผลิตจากแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอ เกรด HG700 หรือสูงกว่า

ความแข็งแรงของวัสดุที่สูงช่วยให้สามารถลดความหนาของแผ่นเหล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับน้ำหนักบรรทุกเท่าเดิม ทำให้ได้เหล็กที่มีน้ำหนักเบา

นอกจากนี้ยังต้องมีคุณสมบัติทนทานต่อความล้าและมีความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำได้ดีเยี่ยมอีกด้วย

 

♦ ระบบช่วงล่าง:

∴ 4 แกน รถดัมพ์ รถพ่วงต้องการความสามารถในการผ่านสิ่งกีดขวางและคุณภาพการขับขี่ที่สูงเป็นพิเศษ

∴ กลุ่มบริษัทชูเซิงใช้สปริงแหนบโค้งแบบรับน้ำหนักมากหรือระบบช่วงล่างแบบถุงลมจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียง

∴ วัสดุและกระบวนการอบชุบความร้อนของชุดเพลาสมดุลมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากต้องทนทานต่อแรงกระแทกและการสึกหรอที่เกิดจากความปั่นป่วนในระยะยาว

 

♦ ระบบไฮดรอลิกสำหรับยก:

∴ กระบอกยกด้านหน้าต้องใช้กระบอกและก้านลูกสูบที่ทำจากเหล็กอัลลอยความแข็งแรงสูง พร้อมด้วยเทคโนโลยีการซีลที่เชื่อถือได้

∴ ปั๊มไฮดรอลิกจะเป็นของแบรนด์ชั้นนำในประเทศ โดยมีชุดวาล์วที่ผสานรวมอย่างลงตัวเพื่อลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมัน

 

♦ วัสดุตัวถัง:

∴ วัสดุที่เลือกใช้จะขึ้นอยู่กับลักษณะของวัสดุที่ขนส่ง (ถ่านหิน ทราย กรวด หรือแร่)

∴ หากใช้เหล็กกล้าทนการสึกหรอความแข็งแรงสูง NM400/500 สำหรับแผ่นด้านล่างและด้านหน้า สามารถใช้เหล็กกล้าเกรดต่ำกว่าแต่มีความยืดหยุ่นมากกว่าสำหรับแผ่นด้านข้างได้

∴ ควรจัดวางแถบกันสึกบนแผ่นอย่างมีกลยุทธ์ เพื่อนำทางการไหลของวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพและลดแรงต้านทาน

 

สินค้า - ปรับแต่งได้ 100% ระดับหนึ่ง!

การขนส่ง—ปลอดภัย สะดวกสบาย และมีประสิทธิภาพ 100%!

บริการ -- บริการรักษาความปลอดภัย 7 วันต่อสัปดาห์ + 24 ชั่วโมง!

 

● โรงงานผลิตรถดัมพ์กึ่งพ่วงที่ดีที่สุดของจีน
● ประสบการณ์การผลิตระดับมืออาชีพมากกว่า 30 ปี
● ออกแบบตามความต้องการของคุณ
● ทีมขายมืออาชีพที่จะช่วยคุณเลือกซื้อรถบรรทุกที่เหมาะสม
● เราสามารถให้บริการหลังการขายที่ดีแก่คุณได้

 

โรงงาน CS Trucks ยังจัดหาอะไหล่ (อะไหล่แท้ อะไหล่ OEM และอะไหล่ทดแทน) สำหรับรถบรรทุกและรถพ่วงทุกประเภทอีกด้วย
ด้วยส่วนลดและคุณภาพที่ดีเยี่ยม เพื่อให้มั่นใจว่ารถบรรทุกและรถพ่วงของลูกค้าอยู่ในสภาพการใช้งานที่ดี

 

 

(รถพ่วงดัมพ์ที่ดีที่สุดจากโรงงาน CS)