เครนติดรถบรรทุกที่เชื่อถือได้: ส่วนประกอบและฝีมือการผลิตที่แม่นยำ

ผู้ซื้อเครนติดรถบรรทุกจำนวนมากมักเปรียบเทียบเฉพาะน้ำหนักบรรทุกและราคา แต่พวกเขามักมองข้ามปัจจัยสำคัญไป เครนยกของหนักหลายพันปอนด์ การยก การยืดหด และการหมุนแต่ละครั้งเป็นการทดสอบความแม่นยำและฝีมือการผลิตโดยรวม

หากชิ้นส่วนโครงสร้างเกิดความคลาดเคลื่อนจากการผลิต การเชื่อมไม่แข็งแรงเพียงพอ หรือข้อต่อไฮดรอลิกมีคุณภาพแตกต่างกันอย่างมาก ปัญหาเล็กน้อย เช่น การติดขัดของแขนเครนและการเบี่ยงเบนของน้ำหนักบรรทุก อาจเกิดขึ้นได้ แต่ที่ร้ายแรงกว่านั้น อาจเกิดการเสียรูปของโครงสร้างและการแตกร้าวของชิ้นส่วน ทำให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อความปลอดภัย

เครนที่เชื่อถือได้ไม่ได้เกิดจากการประกอบแผ่นเหล็กและชิ้นส่วนอะไหล่แบบง่ายๆ แต่ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานที่เข้มงวดตลอดทั้งห่วงโซ่การผลิต ตั้งแต่การตัดแผ่นเหล็ก การดัดและการกลึง การเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ การเลือกใช้ระบบไฮดรอลิก และการเคลือบผิว

⚙ การจัดหาชิ้นส่วนหลักของเครน:

▣ ปั๊มเฟือง:

เราเลือกใช้ปั๊มเกียร์ไฮดรอลิกจากแบรนด์จีนที่มีชื่อเสียง ปั๊มเกียร์เหล็กหล่อคู่ตัวนี้มีโครงสร้างแผ่นข้าง เทคโนโลยีการชดเชยระยะห่างตามแนวแกนแบบลอยตัวและการปรับสมดุลรัศมีที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ พร้อมด้วยบูชหล่อลื่นในตัว DU ทำให้มีประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูง แรงดันใช้งานสูง ทนต่อการสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดี และมีอายุการใช้งานยาวนาน

▣ วาล์วควบคุม:

ผลิตโดยผู้ผลิตชาวจีนที่มีชื่อเสียงซึ่งเชี่ยวชาญด้านตัวควบคุมการเคลื่อนที่ ระบบควบคุมการขับเคลื่อน ชิ้นส่วนไฮดรอลิก และการวิจัยและการประยุกต์ใช้วัสดุโลหะ รับประกันการควบคุมการเคลื่อนที่ที่แม่นยำและประสิทธิภาพการทำงานของเครนที่เสถียรและเชื่อถือได้ตลอดการใช้งานต่อเนื่องยาวนาน และปรับกำลังส่งออกได้อย่างไดนามิกตามความต้องการของภาระ

▣ ระบบล็อคไฮดรอลิก:

จัดหาจากหนึ่งในผู้ผลิตชิ้นส่วนและเครื่องจักรไฮดรอลิกชั้นนำของจีน ในฐานะซัพพลายเออร์เชิงกลยุทธ์หลักสำหรับองค์กรขนาดใหญ่ในประเทศ เช่น XCMG และ Lovol ซัพพลายเออร์รายนี้ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001, ISO14001, OHSAS18001 และ EU CE โดยนำเสนอโซลูชันระบบกำลังไฮดรอลิกแบบครบวงจร

▣ วินช์ไฮดรอลิก:

1.ถังนี้ใช้โครงสร้างแบบเชื่อม ทำให้มีความแข็งแรงสูงและปรับเปลี่ยนได้ยืดหยุ่นตามความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า

2.สปริงเบรกใช้สปริงดิสก์นำเข้าจากเยอรมนีซึ่งผลิตด้วยกระบวนการผลิตที่ทันสมัย

3. การอบชุบด้วยความร้อนใช้กระบวนการออสเทมเปอร์ริ่ง (การชุบแข็งแบบเบนไนต์) เพื่อให้ได้โครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพที่คงที่ สปริงมีความแข็งแรงสูง ความเหนียวดี และทนทานต่อการแตกร้าวได้ดีเยี่ยม โครงสร้างเบนไนต์ภายในช่วยยืดอายุการใช้งาน อุปกรณ์ตัดเฉือนที่มีความแม่นยำสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำของขนาดและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่า

4. เฟืองทำจากเหล็ก 20CrMnTi ที่ผ่านกระบวนการชุบแข็งแบบคาร์บอนไนไตรดิ้งเพื่อให้มีความแข็งแรงสูงและความเหนียวที่ดี ซีลสำหรับเบรกไฮดรอลิกจัดหาโดย Hansheng ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน ติดตั้งระบบลดเกียร์แบบดาวเคราะห์ NGB ที่มีการกระจายภาระอย่างเท่าเทียมกันและรับน้ำหนักได้สูง

▣ อุปกรณ์เหล็กชุบสังกะสี:

ชิ้นส่วนประกอบเสริมของเครนได้รับการปรับปรุงให้เป็นชิ้นส่วนชุบสังกะสี ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการกัดกร่อนและสนิมอย่างมาก และยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน พื้นผิวชุบสังกะสีมีลักษณะเรียบเนียน สว่าง และสะอาด ปราศจากคราบสนิมหรือรอยหยด ทำให้เครนดูดีขึ้นโดยรวม

▣ ซีลกันน้ำมันนำเข้า:

กระบอกสูบใช้เทคโนโลยีการซีลขั้นสูงและซีลน้ำมันฮัลไลต์ประสิทธิภาพสูงที่นำเข้าจากสหราชอาณาจักร ให้ผลการซีลที่ยอดเยี่ยม การทำงานที่เสถียร และอายุการใช้งานที่ยาวนาน

▣ วาล์วปรับสมดุล:

ระบบนี้ช่วยป้องกันการรั่วซึมขนาดเล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการยึดบูมรับน้ำหนักมากและการยกของแขวน ป้องกันการจมลงช้าๆ และการเคลื่อนตัวโดยไม่ตั้งใจของบูมหลักและบูมรอง การยกและลดระดับบูมเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกหรือสั่นสะเทือน ลดความเสี่ยงของการรั่วซึมภายใน การรั่วซึมของน้ำมัน และความเร็วในการเคลื่อนที่ที่ไม่แน่นอน

▣ ตัวลดขนาด:

1. ตัวเรือนเฟืองวงแหวนและตัวยึดเฟืองดาวเคราะห์ผลิตขึ้นโดยกระบวนการตีขึ้นรูปที่มีความแม่นยำสูง เพื่อให้ได้โครงสร้างจุลภาคที่หนาแน่นและมีความแข็งแรงสูง

2. สปริงเบรกยังใช้สปริงดิสก์ที่นำเข้าอีกด้วย

3. เฟืองทำจากเหล็ก 20CrMnTi ผ่านกระบวนการชุบแข็งแบบคาร์บอนไนไตรดิ้งเพื่อให้มีความแข็งแรงสูงและความเหนียวที่ดี ซีลเบรกไฮดรอลิกเป็นผลิตภัณฑ์ของ Hansheng ซึ่งมีประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนาน

4. ใช้ระบบลดเกียร์แบบดาวเคราะห์ NGB ที่กระจายภาระอย่างเท่าเทียมกัน เพื่อให้สามารถบรรทุกน้ำหนักได้สูง

▣ หม้อน้ำควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ:

1. หม้อน้ำแบบเทอร์โมสตัทอัตโนมัติขนาดใหญ่ พร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ ช่วยลดความจำเป็นในการปรับอุณหภูมิด้วยตนเองบ่อยครั้ง

2. โครงสร้างแลกเปลี่ยนความร้อนประสิทธิภาพสูงแบบมีครีบ ช่วยให้ระบายความร้อนของน้ำมันไฮดรอลิกได้อย่างเพียงพอ และป้องกันการเกิดออกซิเดชันจากความร้อนและการเสื่อมสภาพของน้ำมันไฮดรอลิก

3. ช่วยยืดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ป้องกันความเสียหายต่างๆ เช่น ซีลเสื่อมสภาพ วาล์วไฮดรอลิกติดขัด และการสึกหรอของปั๊ม/มอเตอร์ที่เกิดจากอุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป และช่วยยืดอายุการใช้งานและเพิ่มความน่าเชื่อถือในการทำงานของเครื่องจักรโดยรวม

⚙ห้าขั้นตอนการผลิตที่สำคัญสำหรับเครนติดรถบรรทุกระดับพรีเมียม:

▣ การตัดด้วยเลเซอร์：

♦ ครอบคลุมชิ้นส่วนแผ่นเหล็กบางและหนาปานกลางทั้งหมดสำหรับเครนติดรถบรรทุก

♦ เครื่องจักรเพียงเครื่องเดียวสามารถรองรับการใช้งานได้หลากหลาย และช่วยลดขั้นตอนการกลึงซ้ำ

♦ เครื่องจักรนี้สามารถประมวลผลรูปทรงพิเศษที่ซับซ้อน รูทรงกลมขนาดเล็ก มุมแหลม ลวดลายกลวง และรูปทรงโค้งที่ละเอียดอ่อนได้

♦ ขอบที่ตัดเรียบและตั้งฉาก ปราศจากเศษโลหะและเสี้ยน แผ่นโลหะจะไม่บิดเบี้ยว แผ่นบาง แผ่นสแตนเลสบาง และแผ่นอลูมิเนียมจะคงรูปแบนโดยไม่โก่งงอหรือบิดเบี้ยวหลังจากตัด

♦ ขอบแผ่นโลหะที่ตัดอย่างเรียบร้อยจะช่วยป้องกันสีซีดจางและการเกิดสนิม

♦ หน้าตัดที่ตัดด้วยเลเซอร์อย่างเรียบร้อยช่วยลดการเกิดออกซิเดชัน ทำให้การทาสี การดัด และการเชื่อมในขั้นตอนต่อไปง่ายขึ้น

♦ ความสม่ำเสมอของขนาดที่ยอดเยี่ยม: ชิ้นส่วนที่ผลิตจำนวนมากหลายร้อยหรือหลายพันชิ้นมีขนาดและรูปทรงที่เหมือนกันทุกประการโดยปราศจากข้อผิดพลาดจากมนุษย์

♦ เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์และสายการประกอบมาตรฐาน เพื่อสร้างระบบความแม่นยำแบบวงปิด

▣ การดัดที่มีความแม่นยำสูง:

♦ การดัดด้วยความแม่นยำสูงทำให้ได้แผ่นเรียบที่มีความเค้นตกค้างต่ำ ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง และป้องกันการเสียรูปและการแตกร้าวของชิ้นส่วนรับน้ำหนักบนบูมของเครนติดรถบรรทุก

♦ ความคลาดเคลื่อนของท่อบูมถูกควบคุมให้อยู่ภายใน ±1 มม. ส่งผลให้มีช่องว่างน้อยที่สุดเพื่อการยืดหดที่ราบรื่นยิ่งขึ้น และลดการสั่นหรือการติดขัด

♦ ความแม่นยำสูงของท่อบูมช่วยให้สามารถลดค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนดไว้ในการออกแบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการปรับปรุงอุปกรณ์

♦ ความคลาดเคลื่อนของแต่ละส่วนของแขนบูมสามารถลดลงได้ 4 มิลลิเมตร เมื่อเทียบกับการผลิตแบบปกติ ทำให้การยืดและหดของแขนบูมราบรื่นยิ่งขึ้น

♦ การประกอบที่แน่นขึ้นระหว่างส่วนต่างๆ ของบูมจะสร้างแรงยึดเหนี่ยวที่แข็งแรงขึ้นภายใต้การยกน้ำหนัก ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในด้านความตรงแนวแกน ความสมมาตร และความเรียบ พื้นผิวที่โค้งงอจะตรงและเรียบร้อย พร้อมความเที่ยงตรงของศูนย์กลางที่สูงขึ้นหลังจากการเจาะ

♦ ช่วยหลีกเลี่ยงการวางตำแหน่งเพลาและรูที่ไม่ตรงกัน การกระจายแรงเค้นที่ไม่สม่ำเสมอ และการแตกร้าว prematurely ที่เกิดจากการเบี่ยงเบนของจุดอ้างอิง

▣ การเจาะและการกัด:

น่าเบื่อ: ทำการเจาะรูทรงกลมเพื่อให้ได้ขนาดรูที่แม่นยำ ความกลมที่เหนือกว่า ความเป็นศูนย์กลางที่ถูกต้อง และผนังรูที่เรียบเนียน

การโม่: ปรับพื้นผิวชิ้นงานให้เรียบและเงางาม เพื่อให้ได้ความเรียบที่ยอดเยี่ยม

♦ พื้นผิวการทำงานมีการเบี่ยงเบนของความสูงน้อยที่สุดและมีความแม่นยำสูง

♦ รูต่างๆ มีขนาดแม่นยำ มีความกลมสวยงาม และไม่มีการบิดเบี้ยวเป็นรูปวงรี

♦ ความตั้งฉากระหว่างรูและพื้นผิว รวมถึงระยะห่างระหว่างรูนั้นได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด เพื่อให้ประกอบชิ้นส่วนได้อย่างแน่นหนาและไร้รอยต่อ

♦ ตลับลูกปืน เพลา เพลาพิน และหน้าแปลนประกอบเข้ากันได้อย่างราบรื่นโดยไม่โยกเยก การหมุนคงที่ ปราศจากความเยื้องศูนย์และการสึกหรอผิดปกติ

♦ การกระจายแรงอย่างสม่ำเสมอจะสร้างการสัมผัสที่แน่นหนาระหว่างพื้นผิวที่ประกบกัน ป้องกันการหลวมและการแตกร้าว

♦ ขนาดที่สม่ำเสมอในชิ้นงานทั้งหมดช่วยให้สามารถใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนกันได้

▣ การเชื่อมด้วยหุ่นยนต์:

♦ การเชื่อมที่ได้มีความสม่ำเสมอและสวยงาม เส้นทางการเคลื่อนที่ของหุ่นยนต์ที่คงที่ช่วยให้ได้ความกว้างของรอยเชื่อมที่สม่ำเสมอและรอยเชื่อมที่เป็นลอนสม่ำเสมอ

♦ ไม่มีการซ้อนทับ การตัดใต้ขอบ หรือเศษโลหะจากการเชื่อม ไม่จำเป็นต้องทำการขัดแต่งและกำจัดเศษโลหะหลังการเชื่อมอย่างละเอียดเพื่อให้ได้งานที่ดูเรียบร้อย

♦ จุดเชื่อมที่สม่ำเสมอช่วยป้องกันการเกิดรอยย่นและการเสียรูป การป้อนความร้อนที่คงที่ทำให้ความร้อนกระจายอย่างสม่ำเสมอ ส่งผลให้ชิ้นงานไม่ค่อยเสียรูปหรือพังทลาย

♦ การเชื่อมแบบยาวและการเชื่อมแบบวงกลมให้ผิวงานที่เหนือกว่า ด้วยรอยเชื่อมที่ต่อเนื่องไร้ช่องว่าง และการเปลี่ยนผ่านของรอยต่อที่เรียบเนียน

♦ การปกคลุมของก๊าซป้องกันอย่างสม่ำเสมอช่วยลดข้อบกพร่องภายในและเพิ่มความแข็งแรงดึงและความต้านทานต่อความล้า

♦ การควบคุมปริมาณความร้อนและจังหวะการเชื่อมที่คงที่ช่วยกระจายความเค้นภายในได้อย่างสม่ำเสมอ ป้องกันการแตกร้าวของรอยเชื่อมภายใต้สภาวะการดัด การรับน้ำหนัก และการสั่นสะเทือนในภายหลัง

▣ กระบวนการเคลือบเครน:

♦ การพ่นทราย

การพ่นทรายช่วยขจัดคราบตะกรันและสิ่งปนเปื้อนบนพื้นผิวชิ้นงานเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ การพ่นทรายเหล็กสร้างพื้นผิวที่มีลักษณะเป็นลวดลายเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของสีฝุ่น ข้อดี: ช่วยลดความเครียดจากการเชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความเสี่ยงของการแตกหักจากความล้า และยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน

♦ กระบวนการขจัดคราบไขมันและล้างทำความสะอาด

ขั้นตอนการทำงาน: การขจัดคราบไขมันเบื้องต้น → การขจัดคราบไขมัน → การล้างเบื้องต้น → การล้าง → การเป่าลม → การอบแห้ง → การระบายความร้อนด้วยแรงดัน

การล้างคราบไขมัน: ขจัดคราบไขมันและน้ำมันที่ปนเปื้อนออกจากพื้นผิวชิ้นงาน

การล้าง: ใช้น้ำอุ่นที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 40 องศาเซลเซียส เพื่อชะล้างคราบไขมันและคราบสกปรกทั้งหมดออกจากชิ้นงาน

หลังจากล้างแล้ว จะทำการเป่าลมแบบ 360 องศาโดยไม่มีจุดอับ จากนั้นจึงอบแห้งที่อุณหภูมิ 120°C และทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็วเพื่อลดอุณหภูมิของชิ้นงานลงเหลือประมาณ 50°C

♦ การเคลือบผง

ชิ้นงานจะถูกลำเลียงไปยังสถานีสแกนด้วยเลเซอร์เพื่อสแกนรูปทรง จากนั้นจึงถูกส่งไปยังห้องพ่นสีฝุ่น โดยใช้เทคโนโลยีการเชื่อมต่อหลายแกน ปืนพ่นสีนำเข้ากว่า 60 หัวภายในห้องพ่น จะสร้างชั้นสีที่สม่ำเสมอทั่วทุกพื้นผิวของชิ้นงานโดยไม่มีจุดบอด

♦ การบ่มและการอบ

ชิ้นงานจะถูกลำเลียงไปยังสถานีอบขั้นสุดท้าย อุปกรณ์ทำความร้อนอินฟราเรดนำเข้า (IfraSol) ช่วยให้ความร้อนกระจายอย่างสม่ำเสมอจากพื้นผิวถึงแกนกลาง ทำให้ผงละลายอย่างรวดเร็ว เตาอบใช้กระบวนการอบสองขั้นตอน: การอุ่นเบื้องต้นที่ 120°C และการทำความร้อนหลักที่ 240°C เป็นเวลา 15–20 นาที เพื่อให้ผงละลาย ปรับระดับ และอบแห้งจนได้พื้นผิวที่สมบูรณ์แบบ