การวิเคราะห์เทคโนโลยีรถลากจูงและยกซากสำหรับงานหนัก HOWO

▶ รถลากจูงสำหรับงานหนัก HOWO คืออะไร?

รถลากจูงและยกของหนัก HOWO เป็นรถพิเศษที่ใช้กันทั่วไปในงานกู้ภัยบนท้องถนน มีทั้งความสามารถในการยกและลากจูง ใช้แชสซีรถลากจูงพิเศษของ HOWO ซึ่งรับน้ำหนักได้สูงกว่าแชสซีทั่วไปถึง 39% มีประสิทธิภาพการลากจูงที่ยอดเยี่ยม และสามารถวิ่งบนทางวิบากได้ดีกว่า แขนยกรูปตัว U ออกแบบมาให้สามารถยืดหดได้ สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ ได้ ทำให้สามารถใช้งานได้หลากหลาย เช่น การยก การลากจูง การขนส่ง และการดึง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการช่วยเหลือรถขนาดใหญ่ที่พลิควคว่ำ ตกข้างทาง หรือตกลงไปในร่องน้ำ

ตัวถัง	HOWO NX 6×4
เครื่องยนต์	WD615.47, เครื่องยนต์ดีเซล 371 แรงม้า
ความสามารถในการยกสูงสุด	16,000 กก.
ความสามารถในการยกที่ยืดออกจนสุด	10,000 กก.
ความสามารถในการยกสูงสุดของบูม	30,000 กก.
ความสูงในการยกสูงสุดของบูม	5260 มม.
จำนวนรอก	2
แรงดึงของวินช์	200 กิโลนิวตัน

 

▶ โครงสร้างของรถลากจูงกู้ภัยสำหรับงานหนัก HOWO

รถลากจูงและกู้ภัยสำหรับงานหนัก HOWO NX ประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 6 ส่วน ได้แก่ ตัวถัง กลไกการยก กลไกแขนลากจูง กลไกการยกขึ้นลง ระบบไฮดรอลิก และระบบควบคุม

• ตัวถัง: สร้างขึ้นบนแชสซีรถกู้ภัยพิเศษ HOWO NX ซึ่งให้ความสามารถในการรับน้ำหนักและกำลังขับสูง

• กลไกการยก: ประกอบด้วยรอก คาน และตะขอ ใช้สำหรับยกด้านหน้าหรือโครงรถที่เสีย

• กลไกยกใต้ท้องรถ: แขนลากจูงแบบยืดหดได้หลายส่วน พร้อมอุปกรณ์จับยึดล้อรูปตัว L หรืออุปกรณ์ยกแบบง่าม เพื่อยกวงล้อหรือเพลาโดยตรง และมีอุปกรณ์ยึดที่ปลายเพื่อยึดวงล้อให้แน่น

• กลไกการปรับมุมกระโดง: ระบบนี้ทำงานโดยใช้กระบอกไฮดรอลิกในการปรับมุมและความสูงของบูมและแขนลาก เพื่อให้ได้ตำแหน่งที่แม่นยำและการกระจายน้ำหนักที่สมดุล

• ระบบไฮดรอลิก: ประกอบด้วยปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลัง (PTO), วาล์วควบคุมทิศทางแบบหลายทาง, กระบอกไฮดรอลิก และถังเก็บน้ำมัน ซึ่งทำหน้าที่จ่ายพลังงานให้กับกลไกทั้งหมด

• ระบบควบคุม: ใช้ด้ามจับด้านข้างหรือรีโมทคอนโทรลในการควบคุมวาล์วหลายทิศทาง เพื่อประสานการยก การลากจูง และการโยกย้ายใบพัด

▶ ภาพวาดรถลากจูงกู้ภัยสำหรับงานหนัก HOWO